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网站首页 >> KTM >> KTM 2019全系16款新车型 高清大图和主要参数

KTM 2019全系16款新车型 高清大图和主要参数
点击:1167    发布时间:3/21/2019 12:35:00 PM    来源:微信网页版

KTM是一个活跃在越野赛场上的奥地利摩托车品牌,在2019年陆续推出包括探险拉力、旅行、街车、仿赛各类别共16款新车型。声势浩大,款款精品,吸睛无数。小编将其汇编成集,以飨读者。

其实,对于KTM来说,以越野摩托车为其主打核心,以轻量化为其造车宗旨,除了定位清晰的RC仿赛不适合探险拉力或旅行外,其余车款无论是纯正的ADV探险车,抑或是DUKE街车系列,甚至是GT旅行车,均难掩其越野基因,具有良好的通过性和操控性。

一、790 Adventure / 790 Adventure R 探险旅行车

这款车适用于旅行拉力爱好者,分为标准版和R版。配备了与街车DUKE 790相同的799 cc并列双缸引擎,但是,根据探险骑行的特点降低了引擎转速范围,并强调了低转速范围内的扭矩特性。巡航距离达到450公里,油箱容量为20升。

2019 KTM 790 Adventure

790 Adventure主要规格:轴距1509毫米,座高850/830毫米,车重196公斤。搭载799CC水冷四冲程并列双缸DOHC 8气门引擎,最大输出95hp / 8000rpm,峰值扭矩88Nm/ 6600rpm。油箱容量20L。前轮90 / 90-21后轮150 / 70-18。2019年5月全球发售,日本售价折合约9万人民币,欧洲售价折合约10万人民币。

2019 KTM 790 Adventure R

R版更注重越野功能,采用越野轮胎,风挡更低,前挡泥更高更长,悬吊行程更长,离地间隙更高,座高更高(880mm),轴距为1528毫米,配色为白橙相间。日本售价折合约9.4万人民币。

2019 690 SMC R 滑胎车/ 690 Enduro R拉力车

上述两款车均搭载690CC水冷四冲程单缸SOHC 4气门引擎。“690 SMC R”定位为滑胎车,越野车身配备跑车轮胎,以玩乐为主。“690 Enduro R”充分发挥其轻质车身的优势,打造为纯正的拉力车。两车配备了弯道ABS,具有倾斜角传感器(马达循环牵引控制)MTC系统,MSR(电机滑动调节),还有最先进的电子控制技术。

2019 KTM 690 SMC R

最大输出74hp / 8000rpm,最大扭矩73.5Nm / 6500rpm。轴距1470毫米,座高890毫米,车重150公斤,油箱容量13.5L;前轮120 / 70ZR17,后轮160 / 60ZR17。日本售价折合8.6万人民币。

690 Enduro R

引擎参数相同,轴距1502毫米,座高910毫米,车重149公斤。 前轮90 / 90-21,后轮140 / 80-18。售价同上。

2019 1290 Super Duke GT旅行车

1290超级杜克GT旅行车,是具有超强通过性的旅行车。搭载V型双缸LC8发动机,排量为1301cc,具有175马力和141牛米动力。装配了先进的电子控制系统和Quick Shifter +快速换挡系统 ,采用6.5英寸TFT全彩显示屏。

KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019

KTM 1290 SUPER DUKE GT主要规格:轴距1482毫米,座高835毫米,车重216公斤。搭载水冷4冲程V型双缸DOHC8气门引擎,最大输出175hp / 9750rpm,最大扭力141Nm / 7000rpm。油箱容量23升。前轮120 / 70ZR17,后轮190 / 55ZR17。日本售价折合15万元人民币。5月份全球开售。

2019 1290 Super Duke R运动街车

1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 SUPER DUKE 主要规格:轴距1482毫米,座高835毫米,车重203公斤。引擎上同。油箱容量18L,前轮120 / 70ZR17,后轮190 / 55ZR17。日本售价折合12万元人民币。3月份已开售。

2019 1290 Super Adventure S/1290 Super Adventure R探险旅行车

KTM最大排量超级探险旅行车包括1290 Super Adventure S和R两个版本,俗称超级大野驴,可以列入史上最具探险能力的旅行车款之列。引擎与GT纯旅行版和街车版相同,但为了适应探险和旅行两用特性,突出中低转动力输出,峰值功率和扭力转速均作下调处理,最大功率160hp/8750rpm,峰值扭力140Nm/6750rpm。油箱容量与GT同为23升。

1290 Super Adventure S

S版轴距1560±15 毫米,座高860/875毫米,车重222kg,前轮120/70ZR19,后轮170/60ZR17。注重探险能力的同时,也加强了巡航舒适性。风挡更高。售价上同,日本售价折合12万元人民币。发售时间未定。

1290 Super Adventure R

相较于S版,R版更注重探险能力,风挡也较S版低。轴距为1580±15毫米,座高更高为890毫米,车重更重为224公斤。前轮胎规格比S版小得多,为90 / 90-21,后轮为150 / 70-18。售价比S版略贵,日本售价折合13万元人民币。上市时间待定。

2019 1090 Adventure /1090 Adventure R探险旅行车

这两车是小一号的“大野驴”,搭载相同的1050CC水冷四部程V型双缸DOHC 8气门引擎,分为标准版和R版,最大输出125hp/ 8500rpm,最大转矩109Nm / 6500rpm。虽然车型小一号,探险能力却一点也不弱。标准版与R版的差异设定同其大哥1290一样。标准版在保证探险能力的基础上,注重舒适高校。R版则更注重探险能力。

1090 Adventure 2019

1090 ADV标准版轴距1560±15,座高850毫米,车重212公斤。油箱容量23升。前轮110 / 80R19,后轮150 / 70R17。日本售价折合9.5万元人民币。6月开售。

1090 ADV R

2019 790 DUKE(公爵)街车

790 DUKE 2019

2019年790公爵主要规格:轴距1475毫米,座椅高度825毫米,车辆重量174公斤。搭载水冷四冲程并列双缸DOHC 8气门引擎,排量799cc,最大输出105hp / 9000rpm,最大扭力87Nm/ 8000rpm。油箱容量14升。前轮120 / 70ZR17,后轮180 / 55ZR17。日本售价折合7万元人民币。5月开售。

2019 390 DUKE(公爵)街车

2019 390 DUKE

390 DUKE主要规格:轴距1357±15.5毫米,座椅高度830毫米,车重149公斤。搭载水冷四冲程单缸DOHC 4气门引擎,实际排量373cc,最大输出44hp / 9000rpm,最大扭力37Nm/ 7000rpm。油箱容量13.4升。前轮110 / 70ZR17,后轮150 / 60ZR17。日本售价折合3.8万元人民币。国内售价5万元人民币。

2019 250 DUKE(公爵)街车

250 DUKE 2019

250 DUKE主要规格:轴距、座高、油箱容量、轮毂轮胎和车重与390相同。搭载水冷四冲程单缸DOHC 4气门引擎,实际排量248cc,最大输出30hp / 9000rpm,最大扭力24Nm/ 7000rpm。ABS。日本售价折合3.5万元人民币。国内售价也是3.5万元人民币。

2019 125 DUKE(公爵)街车

2019 125 DUKE

125 DUKE主要规格:轴距、座高、油箱容量、轮毂和轮胎与390、250相同,车重137公斤。搭载水冷四冲程单缸DOHC 4气门引擎,实际排量124cc,最大输出15hp / 10000rpm,最大扭矩12Nm / 7500rpm。日本售价折合3.1万元人民币。

2019 KTM RC 390仿赛

2019 RC 390

RC 390搭载与公爵相同引擎,轴距1340±15毫米,座高820毫米,车重147公斤。日本售价折合4.02万元人民币。国内售价:5.098万元人民币。

2019 KTM RC 125仿赛

2019 RC 125

RC 125的轴距、座高等参数以及轮毂轮胎与390RC相同,车重135公斤。搭载水冷四冲程单缸DOHC 4气门引擎。实际排量为124cc。最大输出15HP / 9500rpm,最大扭矩为12Nm / 8000。油箱容量为10升。日本售价折合3.23万元人民币。发售日期待定。

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