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网站首页 >> 驾驶技术 >> 摩托车烧胎如何操作?烧胎姿势虽酷,但不建议

摩托车烧胎如何操作?烧胎姿势虽酷,但不建议
点击:4089    发布时间:3/24/2019 8:48:00 AM    来源:微信网页版

驾驶摩托车炫酷的一大操作,就是摩托车烧胎操作,很多玩车的车友,喜欢原地烧胎,后轮冒出的滚滚白烟彷佛让人心潮澎湃。实际而言,摩托车烧胎操作除了具有很强的视觉冲击力,还具有热胎提高抓地力的功能,但是在日常生活中很多车友的烧胎操作绝大部分就是一种炫耀装X的方式,烧胎姿势虽然很炫酷,但对于大部分人来说,小编不建议大家玩。今天咱们就来聊聊烧胎这个话题,和大家共同探讨分析。

烧胎来源

摩托车烧胎这种动作最初起源于美国的直线加速竞赛,为了快速获得抓地能力,故采用这种简便的办法快速提升胎温,进而获得良好的抓地能力,未何不采用加温毯的办法呢?原因在于直线加速竞赛比赛密度很大,加热毯的加热时间过长和繁琐,因此没有采用。

烧胎种类

1.原地烧胎

①充分热机

烧胎需要发动机转速较高,要让车子的发动机温度和机油热度到达一定范围。

②双脚撑地,紧拉离合器和前制动

烧胎需要双脚撑地,支撑车辆保持稳定,毕竟车辆重量三四百斤重,烧胎过程中车辆震动很大,对于个子较矮的车友原地烧胎会很困难。同时紧拉离合器和前制动,在车辆动力提升起来前,一定要紧拉住离合器和前制动。

③加油门松离合

这个操作最关键,前制动一定不能松开,否则车辆会飞出失控。当油门拉升到足够转速时候,松开离合,后轮因突然的动力驱动因而使得后轮抓地能力迅速过载,从而使得轮胎失去抓地能力打滑,烧胎成功!对于日常业余的车友来说,一般选择缓慢加油门,然后缓慢松离合器,为了防止动力突然出来前轮抓不住而飞出去,再加油过程中后轮的驱动力越来越大,当突破抓地力的境界点的时候,后轮就开始转起来了。

注意:前制动一定死死的抓住,不能松手!

2.绕圈烧胎

摩托车烧胎过程中,车辆震动幅度很大,能够感受到车辆拥有一股向前的冲力,原地烧胎是要求双脚支撑,稳住车辆,绕圈烧胎是借助后轮摩檫力,即以前轮为轴心,后轮烧胎滑移,可以很工整的在路面上画一个圆。操作手法与第一种一样,只不过要将车身向一侧略微倾斜即可。

3.骑行烧胎

基本上动作要领与第一种一样,不过前制动不要刹死,稍微松一点,让前轮勉强可以转动,油门转速响应要高一点,身体前倾保持平衡。感觉要失控的时候,要先捏离合即可脱离失控状态。

烧胎不建议

日常驾驶的摩托车,平时热好车辆,车辆的轮胎抓地力完全能够满足日常使用。我们平时见到车友的烧胎,无非是体验罢了,在小编看来,平时车辆烧胎,除了污染环境,而且还费轮胎之外,没有实际意义。另外很多人的技术水平还不够,这种情况下的烧胎具有一定风险,曾经见过车友烧胎,前刹没握住,直接连人带车飞了出去,伤了车不说,人也摔得不轻。

总而言之,摩托车烧胎操作,属于危险动作,请勿模仿!

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