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网站首页 >> 新闻动态 >> 男子花22万买的摩托两年至少修7次,其中3次漏油4次刹车故障

男子花22万买的摩托两年至少修7次,其中3次漏油4次刹车故障
点击:1901    发布时间:4/24/2019 5:34:00 AM   

2017年4月,市民黄先生在湖南茂捷顺和贸易有限公司购买了一台“古兹”牌摩托车,型号为California Touring 1400。此车总共花费22万3000元(含购置税)。然而,从它上路的第一个月开始,就面临着多次故障。“共有两个:一个是漏油,另一个是刹车故障。”

4月23日,潇湘晨报记者联系上黄先生。他告诉记者,从买来后第一个月,车辆就出现了漏油问题。“前后修了三次,换了垫片。”经销商(湖南茂捷顺和贸易有限公司)的售后服务称是出现了渗油问题,需要换个密封圈。

到了2018年9月,摩托车出现了一个更为严重的问题,黄先生认为这可能威胁到自己的生命。

9月20日上午,黄先生发现仪表盘上的ABS(制动防抱死系统,使车辆在制动时自动控制,保证车轮与地面的附着力在最大值)灯在闪,“刹车系统之类的有故障,于是和店家联系了。他们表示有时间就过来看看。”根据车辆用户使用手册介绍:ABS系统可以提高制动时的车辆稳定性。

当天下午,黄先生驾车直行在路上,突然前车要调头,他当即采取紧急制动。“结果刹车抱死,我就撞了上去。”事故导致他手脚等多处受伤,直到现在还有疤痕。

这次车祸车辆送修之后,ABS系统失灵的问题时常发生。黄先生称半年内一共修了4次。

除了多次维修,他还发现新换上的配件存在“以旧替新”的现象,根据是发生车祸返厂修理后,车灯上有明显划痕。“别的配件不敢说,灯肯定是旧的。”拍照指证后厂家称会从意大利运个新的过来,直到现在也没能实现。

黄先生表示,由于车身较重,没办法开路面太崎岖的道路,故尽量挑选较平坦的公路。

目前,他表示已经不敢再开这台“不稳定”的摩托车,“只要不要命我都能接受,但是刹车是要命的事。”

最后一次修理发生在4月21日,由于多次修理未果,黄先生已提出退车的要求。

回应:ABS系统对路况监测太灵敏,系“偶发性”故障

令黄先生感到气愤的是,在事后多次与经销商交涉后,老板将其微信拉黑。

对于多次发生的刹车故障,一名李姓的全国售后总监曾做过一些解释:2019年2月底,在黄先生提出同样的问题后,该负责人称可能由于“冬天太潮湿。”并称同时段已经发生了几起插头受潮接触不良的问题。

而这个解释并不能令他信服,因为在2018年9月发生故障时,当时天气并不是连日阴雨,此后也发生了几次同样的问题,故不接受“受潮”一说。

23日,潇湘晨报记者联系上了经销商(湖南茂捷顺和贸易有限公司)的售后服务总技师戴先生。对于ABS系统四次“送修”的说法,戴先生予以否认。由于黄先生将车辆停放在地下车库,加之多日降雨导致插头受潮。“只有那一次算是修理,其他都没有维修。”

戴先生解释,行驶过程中ABS系统会对路面进行传感监测。根据品牌方设计,黄先生所购车辆“对路况反应非常灵敏,会受路面状况、异物等外界因素的影响,一旦出现波动就会报错。”并表示报错是偶发性“报故障”,事后会自行恢复。“最后一次报修的时候,我们去了后发现没事。”

目前,销售方给出两个解决方案:首先是为其更换全新的ABS系统;或者进行置换,将根据车辆的里程数、价格等多个因素置换成相似价位的车。黄先生配合厂家进行车辆评估,把各种发票与购买单据拍照上传。

由于多次出故障,黄先生对此持不信任态度,如果退车要求不能达到,他将不排除为此走法律程序。目前双方仍未对此事达成一致。

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